家族诞生

A | 据几周前的一份报告称，三星新推出的以健身为中心的可穿戴设备已经投入使用，但有传言称，三星使用的是Galaxy名称，而不是齿轮品牌。    8月26日消息，近年来，宝马车内的传统实体按键不断缩减，空调、车辆设置等大量功能，逐步转移到中控触控屏幕以及语音控制系统当中。    对于这项饱受争议的座舱改动，宝马集团澳大利亚首席执行官Vikram Pawah对外给出了解释。

B | 新的三星Galaxy Sport有望成为三星先前发布的Gear Sport智能手表的延续。三星新推出的Galaxy Sport代号Pulse，已经发布了一些新的工厂CAD渲染，其中最明显的特点是，新的Galaxy Sport已经放弃了其前身标志性的旋转手表环。    在他看来，45岁以下的消费者长期接触智能手机、各类智能数码产品，已经十分习惯触控与语音这类数字化的交互手段，更追求操作效率，也适应多任务处理模式。     汽车作为现代科技产品，座舱设计理应跟随用户的使用习惯进行迭代，因此宝马选择精简独立实体按键，把各类控制功能收纳进数字化交互界面里。

C |     全新宝马iX3就是这套设计思路的典型代表，空调这类日常高频操作，大多需要通过中控屏幕来完成。    不过宝马并没有彻底舍弃实体操控，搭载Panoramic iDrive系统的车型，方向盘依旧配备带有触觉反馈的物理按键，依靠凸起结构与灯光提示，方便驾驶员不用低头就可以完成操作。    按照品牌规划，这套以大屏、全景显示和数字交互为核心的座舱方案，未来会大范围落地，并不会只局限于纯电动车型。

D | 新的Galaxy Sport具有“平滑”和简单的表盘设计，目前还不清楚Galaxy Sport如何实现流行的旋转导航功能。两侧的按钮也不同于Gear Sport和Galaxy Watch上的按钮。

E |     但不少驾驶者认为行车过程中，触控屏幕操作需要转移视线，相比实体盲操按键存在一定安全隐患，不同年龄层用户对于座舱交互方式的看法，依旧存在不小分歧。

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